¿Qué es la ciclovía y a quiénes da voz el reportaje?

El cierre de grandes vías a los carros los domingos y festivos; hablan una vendedora de jugos, una ciclista, una funcionaria y un taxista.

¿Cómo y dónde aprendió Luz Dary a montar en bicicleta?

Hace seis años, en la propia ciclovía, con su hija sosteniéndole el sillín.

¿Por qué la funcionaria es prudente con la cifra de usuarios?

Porque es solo una estimación: contar gente en movimiento es «como contar pájaros».

¿Por qué el periodista escribe «se habrían quejado» y no «se quejaron»?

Porque no ha podido confirmar la queja: el condicional presenta la información como no verificada.

¿Qué quiere decir Luz Dary con «el domingo soy yo la que le pasa por encima a Bogotá»?

Que el domingo es ella quien domina y disfruta la ciudad, en lugar de sufrirla en el transporte.

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Domingo sin carros

C2753 wordsjournalistic report (reportaje)Bogotá, Colombia — the Sunday Ciclovía (fictional voices)Listen · coming soon

A report (with fictional voices) on Bogotá's Sunday Ciclovía, when more than a hundred kilometres of main roads close to cars until two in the afternoon: Marleny, who has sold juices on the Séptima for nineteen years, shouts '¡Hágale, sumercé!' to a hesitant cyclist and recalls that her sisters once told her to find a job with benefits; Luz Dary, a nursing assistant who learned to ride there at forty-six, says that on Sundays she is the one who rides over the city; an official explains the guards and roadside mechanics and calls the million-user figure an estimate; some shopkeepers have reportedly complained, and at two o'clock the cars return.

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, trancón buses, taxis carros particulares, amanece convertida : bicicletas, patines, coches perros pañoleta. , Bogotá motorizado kilómetros vías principales , , recorrerlos , . ciclovía, , veteranos, nació mediados años cuadras, seña . 45, Marleny Cárdenas exprime naranjas . Lleva años vendiendo jugos asegura « »: ministros sudadera, parejas discuten montadas cicla abuelos pedalean nietos. cálculos —, reconoce, —, vende vasos. , lulo, extranjeros . —¡Hágale, sumercé, ! — grita , . . Marleny , empezó, hermanas decían jugos buscara «». contestaba verían. , domingos vende , pagó hijos. « », aclara, « aburre». cuadras , Dary . años, trabaja horas diarias TransMilenio, buses articulados . Aprendió cicla años, , sosteniéndole sillín. « , Bogotá », . « Bogotá». ciclovía, , : pedalean , sudan . funcione, , . Catalina Ospina, , explicó trabajan cientos guardianes — jóvenes — ordenan cruces, esquinas instalan mecánicos ambulantes despinchan llantas ajustan frenos pesos. usuarios : habla personas , aseguró trata « pájaros». Añadió estudia tramos, fechas. , celebran . comerciantes habrían quejado domingos clientes llegan ; Ospina, , llegado . resumió resignación : « ciclistas. ». , guardianes conos conductores esperan, , bocacalles. Marleny vasos quedan, , desarma , : « . , , estaré». , pita . carros. . : personas citadas ficticias.

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Son las siete de la mañana de un domingo y la carrera Séptima, que entre semana es un Gap 1 de buses, taxis y carros particulares, amanece convertida en otra cosa: un río de bicicletas, patines, coches de bebé y perros con pañoleta. Como cada domingo y festivo, Bogotá cierra al tráfico motorizado más de cien kilómetros de vías principales y se los entrega, hasta las dos de la tarde, a quien quiera recorrerlos a pie, en bicicleta o como mejor le parezca. La ciclovía, que, según cuentan los más veteranos, nació a mediados de los años setenta como un experimento de unas pocas cuadras, es hoy casi una seña de identidad de la ciudad. En la esquina de la calle 45, Marleny Cárdenas exprime naranjas a una velocidad que marea. Lleva diecinueve años vendiendo jugos en el mismo andén y asegura que en ese tiempo ha visto «de todo»: ministros en sudadera, parejas que discuten montadas en la misma cicla y abuelos que pedalean más rápido que sus nietos. Según sus cálculos —que, reconoce, nunca ha hecho con lápiz y papel—, en un buen domingo vende unos trescientos vasos. El de naranja es el más pedido, pero el que la ha hecho famosa en la cuadra es el de Gap 2 , una fruta ácida que los extranjeros prueban con desconfianza y repiten con entusiasmo. —¡Gap 3 , sumercé, que está recién hecho! —le grita a un ciclista que duda frente al puesto, con un pie en el pedal y el otro en el andén. El hombre se rinde y pide uno grande. Marleny recuerda que, cuando empezó, sus hermanas le decían que vender jugos en la calle no era un trabajo serio y que se buscara algo «con Gap 4 ». Ella les contestaba que ya verían. Hoy, con lo que gana los domingos y lo que vende entre semana a la salida de un colegio, ya pagó la universidad de sus dos hijos. «Aquí uno no se hace rico», aclara, «pero tampoco se aburre». Unas cuadras más al norte, Luz Dary Moreno se baja de la bicicleta para tomar agua. Tiene cincuenta y dos años, trabaja como auxiliar de enfermería en un hospital del sur y entre semana pasa casi tres horas diarias en TransMilenio, el sistema de buses articulados de la ciudad. Aprendió a montar en cicla hace apenas seis años, en esta misma vía, con su hija sosteniéndole el sillín. «Entre semana, Bogotá me pasa por encima», dice. «El domingo soy yo la que le pasa por encima a Bogotá». Lo más Gap 5 de la ciclovía, según ella, es que nadie le pregunta a uno quién es: el gerente y el domiciliario pedalean por el mismo carril, sudan igual y se detienen en el mismo semáforo. Para que todo eso funcione, sin embargo, hace falta un engranaje que el usuario casi nunca ve. Catalina Ospina, funcionaria del distrito encargada de coordinar el programa, explicó a este medio que cada domingo trabajan en la vía cientos de guardianes —en su mayoría jóvenes con chaleco y silbato— que ordenan los cruces, y que en muchas esquinas se instalan mecánicos ambulantes que despinchan llantas y ajustan frenos por unos pocos pesos. Sobre la cantidad de usuarios fue prudente: aunque se habla de más de un millón de personas cada domingo, aseguró que se trata de una Gap 6 y que «contar gente en movimiento es como contar pájaros». Añadió que el distrito estudia ampliar el horario en algunos tramos, aunque no quiso dar fechas. Al Gap 7 , no todos celebran el cierre. Algunos comerciantes de la Séptima se Gap 8 quejado ante la alcaldía local de que los domingos pierden a los clientes que llegan en carro; Ospina, por su parte, sostuvo que a su oficina no ha llegado ninguna queja formal. Un taxista que prefirió no dar su nombre resumió con resignación el sentir de su gremio: «El domingo la ciudad es de los ciclistas. Uno ya sabe que hasta las dos no hay nada que hacer». A las dos menos cuarto, los guardianes empiezan a recoger los conos y los conductores esperan, con el motor encendido, en las bocacalles. Marleny cuenta los vasos que le quedan, guarda la última naranja para ella y, mientras desarma el puesto, hace su propio balance: «Hoy estuvo chévere. El domingo que viene, si Dios quiere, aquí estaré». A las dos y cinco, el primer bus pita en la Séptima. La ciudad vuelve a ser de los carros. Hasta el próximo domingo. Nota de la redacción: las personas citadas en este reportaje son ficticias.

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Every verb is blanked with its infinitive: work out tense and mood from the story.

Gap 1 ser(ser) las siete de la mañana de un domingo y la carrera Séptima, que entre semana Gap 2 ser(ser) un trancón de buses, taxis y carros particulares, Gap 3 amanecer(amanecer) convertida en otra cosa: un río de bicicletas, patines, coches de bebé y perros con pañoleta. Como cada domingo y festivo, Bogotá Gap 4 cerrar(cerrar) al tráfico motorizado más de cien kilómetros de vías principales y se los Gap 5 entregar(entregar), hasta las dos de la tarde, a quien Gap 6 querer(querer) recorrerlos a pie, en bicicleta o como mejor le Gap 7 parecer(parecer). La ciclovía, que, según Gap 8 contar(contar) los más veteranos, Gap 9 nacer(nacer) a mediados de los años setenta como un experimento de unas pocas cuadras, Gap 10 ser(ser) hoy casi una seña de identidad de la ciudad. En la esquina de la calle 45, Marleny Cárdenas Gap 11 exprimir(exprimir) naranjas a una velocidad que Gap 12 marear(marear). Gap 13 llevar(llevar) diecinueve años vendiendo jugos en el mismo andén y Gap 14 asegurar(asegurar) que en ese tiempo Gap 15 ver(ver) «de todo»: ministros en sudadera, parejas que Gap 16 discutir(discutir) montadas en la misma cicla y abuelos que Gap 17 pedalear(pedalear) más rápido que sus nietos. Según sus cálculos —que, Gap 18 reconocer(reconocer), nunca Gap 19 hacer(hacer) con lápiz y papel—, en un buen domingo Gap 20 vender(vender) unos trescientos vasos. El de naranja Gap 21 ser(ser) el más pedido, pero el que la Gap 22 hacer(hacer) famosa en la cuadra Gap 23 ser(ser) el de lulo, una fruta ácida que los extranjeros Gap 24 probar(probar) con desconfianza y Gap 25 repetir(repetir) con entusiasmo. —¡Gap 26 hacerle(hacerle), sumercé, que Gap 27 estar(estar) recién hecho! —le Gap 28 gritar(gritar) a un ciclista que Gap 29 dudar(dudar) frente al puesto, con un pie en el pedal y el otro en el andén. El hombre se Gap 30 rendirse(rendirse) y Gap 31 pedir(pedir) uno grande. Marleny Gap 32 recordar(recordar) que, cuando Gap 33 empezar(empezar), sus hermanas le Gap 34 decir(decir) que vender jugos en la calle no Gap 35 ser(ser) un trabajo serio y que se Gap 36 buscar(buscar) algo «con prestaciones». Ella les Gap 37 contestar(contestar) que ya Gap 38 ver(ver). Hoy, con lo que Gap 39 ganar(ganar) los domingos y lo que Gap 40 vender(vender) entre semana a la salida de un colegio, ya Gap 41 pagar(pagar) la universidad de sus dos hijos. «Aquí uno no se Gap 42 hacerse(hacerse) rico», Gap 43 aclarar(aclarar), «pero tampoco se Gap 44 aburrirse(aburrirse)». Unas cuadras más al norte, Luz Dary Moreno se Gap 45 bajarse(bajarse) de la bicicleta para tomar agua. Gap 46 tener(tener) cincuenta y dos años, Gap 47 trabajar(trabajar) como auxiliar de enfermería en un hospital del sur y entre semana Gap 48 pasar(pasar) casi tres horas diarias en TransMilenio, el sistema de buses articulados de la ciudad. Gap 49 aprender(aprender) a montar en cicla Gap 50 hacer(hacer) apenas seis años, en esta misma vía, con su hija sosteniéndole el sillín. «Entre semana, Bogotá me Gap 51 pasar(pasar) por encima», Gap 52 decir(decir). «El domingo Gap 53 ser(ser) yo la que le Gap 54 pasar(pasar) por encima a Bogotá». Lo más chévere de la ciclovía, según ella, Gap 55 ser(ser) que nadie le Gap 56 preguntar(preguntar) a uno quién Gap 57 ser(ser): el gerente y el domiciliario Gap 58 pedalear(pedalear) por el mismo carril, Gap 59 sudar(sudar) igual y se Gap 60 detenerse(detenerse) en el mismo semáforo. Para que todo eso Gap 61 funcionar(funcionar), sin embargo, Gap 62 hacer(hacer) falta un engranaje que el usuario casi nunca Gap 63 ver(ver). Catalina Ospina, funcionaria del distrito encargada de coordinar el programa, Gap 64 explicar(explicar) a este medio que cada domingo Gap 65 trabajar(trabajar) en la vía cientos de guardianes —en su mayoría jóvenes con chaleco y silbato— que Gap 66 ordenar(ordenar) los cruces, y que en muchas esquinas se Gap 67 instalarse(instalarse) mecánicos ambulantes que Gap 68 despinchar(despinchar) llantas y Gap 69 ajustar(ajustar) frenos por unos pocos pesos. Sobre la cantidad de usuarios Gap 70 ser(ser) prudente: aunque se Gap 71 hablar(hablar) de más de un millón de personas cada domingo, Gap 72 asegurar(asegurar) que se Gap 73 tratarse(tratarse) de una estimación y que «contar gente en movimiento Gap 74 ser(ser) como contar pájaros». Gap 75 añadir(añadir) que el distrito Gap 76 estudiar(estudiar) ampliar el horario en algunos tramos, aunque no Gap 77 querer(querer) dar fechas. Al parecer, no todos Gap 78 celebrar(celebrar) el cierre. Algunos comerciantes de la Séptima se Gap 79 quejarse(quejarse) ante la alcaldía local de que los domingos Gap 80 perder(perder) a los clientes que Gap 81 llegar(llegar) en carro; Ospina, por su parte, Gap 82 sostener(sostener) que a su oficina no Gap 83 llegar(llegar) ninguna queja formal. Un taxista que Gap 84 preferir(preferir) no dar su nombre Gap 85 resumir(resumir) con resignación el sentir de su gremio: «El domingo la ciudad Gap 86 ser(ser) de los ciclistas. Uno ya Gap 87 saber(saber) que hasta las dos no Gap 88 haber(haber) nada que hacer». A las dos menos cuarto, los guardianes Gap 89 empezar(empezar) a recoger los conos y los conductores Gap 90 esperar(esperar), con el motor encendido, en las bocacalles. Marleny Gap 91 contar(contar) los vasos que le Gap 92 quedar(quedar), Gap 93 guardar(guardar) la última naranja para ella y, mientras Gap 94 desarmar(desarmar) el puesto, Gap 95 hacer(hacer) su propio balance: «Hoy Gap 96 estar(estar) chévere. El domingo que Gap 97 venir(venir), si Dios Gap 98 querer(querer), aquí Gap 99 estar(estar)». A las dos y cinco, el primer bus Gap 100 pitar(pitar) en la Séptima. La ciudad Gap 101 volver(volver) a ser de los carros. Hasta el próximo domingo. Nota de la redacción: las personas citadas en este reportaje Gap 102 ser(ser) ficticias.

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Words to know

el trancón (CO)traffic jam
el andén (CO)pavement
la cicla (CO)bike (colloquial)
el lulo (CO)lulo, naranjilla (a tart Andean fruit)
¡hágale! (CO)go for it!, come on!
sumercé (CO)you (warm, respectful address in Bogotá)
chéveregreat, coolIn phrases¡Qué chévere que hayan venido!¡Qué chévere! ¿Cuándo nos vemos?
con prestacioneswith employment benefits
despinchar (CO)to fix a flat tyre
el domiciliario (CO)delivery rider